GPS Genauigkeit

Da kann ich wenig dazu sagen. Mein 60 CSx zeigt im Freien eigentlich immer eine Genauigkeit von unter 10 m an. WGS 84 habe ich auch eingestellt (in Österreich). Ich weiß nicht, wo du zu Hause bist; in der Schweiz muß man glaube ich Swiss Grid einstellen, weil die schweizer Karten (zumindest die Topos) darauf ausgerichtet sind. Dort mußt du auch die Nordrichtung auf Gitter stellen. AFAIK muß man in A und D WGS84 und wahres Nord verwenden.
Im Allgemeinen habe ich mit der Genauigkeit keine Probleme. Sogar indoors liegt diese meist besser als 70 m. Nur dort wo es wirklich zu ist (Tunnels, Höhlen), geht natürlich nichts mehr. Aber Bewölkung, Wald oder Verbauung stellen normalerweise kein Problem dar, höchstens, daß zwischen Häuserschluchten wirklich einmal die Genauigkeit auf 20 m ansteigt.
Es hängt natürlich auch davon ab, wie die Satelliten gerade stehen. Am besten ist es, wenn du drei hast, die jeweils in einem rechten Winkel zueinander positioniert sind. Denk an dein Schulwissen: der Schnittpunkt zweier Geraden, die sich unter einem sehr kleinen Winkel schneiden, läßt sich nur sehr ungenau bestimmen. Je größer der Schnittwinkel, desto genauer der Schnittpunkt.
Tut leid, daß ich dir nicht mehr helfen kann.

LG Kurt
k.radowisch@a1.net

Die Geräte mit dem empfindlichen Sirf-Chip zeigen wohl immer eine geringere Genauigkeit an als die alten Geräte mit dem Phasetrackempfänger. Trotzdem sind meiner Erfahrung nach die Track sehr genau und liegen prima auf den Straßen auch wenn nicht auf diese gelockt ist. Also schau erstmal wie der Track und der Positionszeiger im Verhältnis zur Realität liegt. Bei mir ist dies bei guten Empfangsverhältnissen so genau, dass man sieht auf welcher Straßenseite man fährt. Für mich reicht das.
In der Großstadt allerdings, wo die alten Geräte gar nichts mehr anzeigen, liegt auch mein 76CSX oft wirklich stark daneben, also so 100m, weil er wegen seiner großen Empfindlichkeit von Häuserwänden reflektierte Signal auswertet und damit zwangsläufig zu falschen Positionen kommt.

Juergenss

Diese Reflexion von Häuserwänden o.Ä. zeigt mein 60CSx als Größerwerden des ominösen blauen Kreises an, der nach meinem Verständnis von Statistik (obwohl ich sonst in Mathe nie schlecht war) die größtmögliche Abweichung unter Berücksichtnahme aller Fehlmessungen darstellt.
Wenn ich mich mit meinem 60CSx stundenlang (über Nacht) an ein und dem selben Ort aufhalte, zeigt die Position trotzdem laufend andere Werte an (der Tages-km-zähler läuft während der Zeit fleißig weiter), das dürfte durch Ungenauigkeiten der Messung in geschlossenen Räumen entstehen, die bei linearer Navigation nicht ins Gewicht fallen, bei stationärem Aufenthalt an ein und dem selben Punkt sehr wohl. Bis zu 80 m zwischen zwei Messungen sind durchaus normal!
In meiner Arbeit als Chemielaborant treffe ich immer wieder auf Meßwerte, die nach der statistischen Streuung aus der Analyse einfach rausfallen, weil sie die von der Norm vorgegebenen Werte bzgl. Abweichung überschreiten. Ich denke, daß normale GPS-Geräte solche Ausreißer einfach ignorieren, bzw. in den blauen Kreis irgendwie einrechnen.
Oder weiß sonst noch einer eine vernünftige Erklärung für den blauen Kreis am 60CSx?

LG Kurt
k.radowisch@a1.net

Die SIRF 3 sind bekannt dafür, dass die gerade wegen ihrer hohen Empfindlichkeit zu Fehlmessungen neigen können, gerade bei unsauberen Empfangsbedingungen durch Reflexionen.

Sieht man auch an der "Drift" im Stand.

Das kommt aber eigentlich nur bei schlechten Bedingungen zum Tragen, mein 60csx zeigt eigentlich immer sehr genau an, laut Disply bis 3m.